林少春代表：

您提出的《关于将市区到程龙镇龙秀存的公交车终点站延伸到盘石村和沿线修建候车亭的建议》收悉，现答复如下：

根据国家加快中小城市城镇化进程的战略部署和交通规划，发展城乡公交一体化是大势所趋。代表在建议中提出的扩大城区公交线路覆盖网，开通城区到程龙镇盘石村公交的建议的建议很好，对于方便周边群众出行具有较大的现实意义。近年来，作为行业主管单位，市交通运输局组织公交公司进行过多次调研、论证，也多次向市政府、部门汇报争取，但是，就目前情况来看，开通城区到程龙镇盘石村公交的条件还不具备，时机尚不成熟。主要有五个方面原因：

一是市场运力充足。近年来家庭轿车保有量迅速增长以及私家车变相非法营运的车辆增多，广大民众出行的方式多样化，乘坐班车的旅客大幅减少，根据交通运输部《关于道路运输企业转型升级指导意见的实施办法》和《班车客运定制服务操作指南》的精神及相关要求，2022年龙南至全南途经程龙镇盘石村开通了“定制客运”，2023年新增了5辆9座新能源小型客车，营运服务编排班次近增加了2倍，20—30分钟发车一次。车辆途经地都支持上下车，手机微信定票上车和现金支付乘坐都很方便。开设了预购乘车优惠卡服务，凭卡乘车更方便，在重要节假日客流高峰或学生放假上学及农民工进城务工上下班会定期或不定期开通客运班线包车接送业务。能满足当地民众出行的需求。

二是客运班线社会矛盾大。目前,龙全公司线路许可还没有到期，如果开通公交,将会冲击现有班线车的利益,引发一系列的社会矛盾。

三是地方财政投入不足。城市公交是一项公益性事业，公交车实行低价运行，老人、军残等特殊免票等公益性负担较重，公共交通对地方财政补贴依赖度较高。目前城区内公交车财政补贴无法落实到位，公交企业经营处于亏损状态。如开通城区到程龙镇盘石村公交车，在购置新车和公交配套设施建设等方面需要地方财政大力支持。

四是公交运营效率达不到条件。公交车带有社会公益属性，具有票价低、运量大、节能环保、卫生舒适等优势，更加受到大众的欢迎，但是作为交通行业主管部门对于开通新的公交线路，必须具备一定的运营条件，该条道路沿线的人口密度和客流量不具有一定的规模。

五是沿线修建公交亭的建议，目前因该线路未通公交且公交公司暂无足够的建设资金建设候车亭，后期待通行公交后适时向上争取资金建设公交候车亭。

鉴于上述原因，目前开通公交条件尚不成熟。但是，作为行业主管单位，我们一定会积极努力，争取尽快开通公交，早实现我市城乡公交一体化的目标。

再次对您提出的宝贵意见表示感谢，希望您今后一如既往关心、支持龙南市交通运输局的工作。下一步，市交通运输部门将整合现有的客运资源，创建便民、利民、惠民的出行环境，最大程度方便市民群众出行。在此，十分感谢您对城市公共交通的关心和支持，并提出宝贵的建议。